放眼世界各地，機(jī)動(dòng)車保有量逐年加大，但隨之而來(lái)的汽車隨意搶占車道造成的交通擁堵、事故頻發(fā)現(xiàn)象屢見(jiàn)報(bào)端，尤其在一些已經(jīng)提前進(jìn)入汽車社會(huì)的發(fā)達(dá)國(guó)家這種情況更是常見(jiàn)，因此先后有國(guó)家提出“公交優(yōu)先”理念并應(yīng)用到解決交通擁堵的實(shí)踐中。

巴黎公交在多數(shù)街道狹窄的情況下，印有“BUS”字樣的公交專用車道基本覆蓋城市主要路段；圣保羅擁有目前世界上最長(zhǎng)的BRT（快速公交）道路；首爾通過(guò)將公交車道設(shè)置在路中央的雙向通道，將公交優(yōu)先的理念發(fā)揮到極致。

其實(shí)，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大城市公交車道這一目標(biāo)，并不需要很大的投資，通常，只需要一層顏色安全、耐用的路面標(biāo)記材料，即通過(guò)鋪設(shè)帶有顏色（一般為紅色）和“BUS”字樣的彩色路面，以此保障地面公交在道路上的優(yōu)先通行。這里就不得不提一種被稱為MMA雙組份彩色防滑路面的材料，這種材料是以甲基丙烯酸甲脂為主要原材料，同時(shí)配有堅(jiān)固耐磨的彩色陶瓷顆粒，混合后人工攤鋪到路面上的彩色涂層，起到防滑警示、明確路權(quán)的效果。

MMA彩色防滑路面涂料目前在美國(guó)、英國(guó)、加拿大等歐洲和美洲一些城市的應(yīng)用相對(duì)較成熟，并且得到了當(dāng)?shù)卣母叨日J(rèn)可和大力支持，相比其他彩色路面材料，MMA雙組份彩色防滑路面涂料本身具有極佳的耐候性（不易褪色、抗紫外線）、使用壽命長(zhǎng)、低VOC等材料性能，施工時(shí)，封閉交通時(shí)間短（冬天也可正常施工）、適用性高（不改變?cè)械缆方Y(jié)構(gòu)，可直接鋪設(shè)于水泥、瀝青路面和其他材料表面）。

國(guó)內(nèi)MMA雙組份彩色路面涂料的應(yīng)用隨著各地規(guī)劃慢行交通（倡導(dǎo)步行+公交車或自行車+公交車的出行方式）的要求，也開(kāi)始展露頭角。一些對(duì)比數(shù)據(jù)證明它的應(yīng)用不僅在功能上有利于交通阻塞的疏導(dǎo)，而且也是預(yù)防和控制交通事故的有效手段，同時(shí)在視覺(jué)上也給人一種美感、空間感和層次感。勢(shì)必會(huì)掀起彩色公交專用車道的鋪設(shè)高潮。